<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>En construcció</title>
	<atom:link href="http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio</link>
	<description>Bloc d&#039;infraestructures i mobilitat</description>
	<lastBuildDate>Thu, 18 Aug 2011 18:32:58 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3.1</generator>
		<item>
		<title>L&#8217;estació de metro més famosa de Barcelona, en obres</title>
		<link>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/08/18/lestacio-de-metro-mes-famosa-de-barcelona-en-obres/</link>
		<comments>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/08/18/lestacio-de-metro-mes-famosa-de-barcelona-en-obres/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 18 Aug 2011 18:32:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Rodríguez</dc:creator>
				<category><![CDATA[infraestructures]]></category>
		<category><![CDATA[metro]]></category>
		<category><![CDATA[mobilitat]]></category>
		<category><![CDATA[transport públic]]></category>
		<category><![CDATA[estació]]></category>
		<category><![CDATA[Virrei Amat]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/?p=183</guid>
		<description><![CDATA[L&#8217;estació de Virrei Amat ha esdevingut l&#8217;estació de metro més famosa de la ciutat, gràcies a la perseverança del Mago Félix. Aprofitant les seves diverses col·laboracions radiofòniques ha insistit dia sí, dia també en la urgència de reformar una estació que pràcticament no ha patit canvis des del 1959, data en què es va posar en funcionament. [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/08/18/lestacio-de-metro-mes-famosa-de-barcelona-en-obres/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>No només són els senyals</title>
		<link>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/07/25/no-nomes-son-els-senyals/</link>
		<comments>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/07/25/no-nomes-son-els-senyals/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 25 Jul 2011 11:47:30 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Rodríguez</dc:creator>
				<category><![CDATA[infraestructures]]></category>
		<category><![CDATA[mobilitat]]></category>
		<category><![CDATA[codificació]]></category>
		<category><![CDATA[rotondes]]></category>
		<category><![CDATA[senyals]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/?p=178</guid>
		<description><![CDATA[Foto: Incorporació a la C-352 des de la C-251, en direcció Granollers.  El carril d&#8217;acceleració està a la baixada, al contrari del que la racionalitat marcaria. Fa uns dies el diari en el qual aquest bloc està hostatjat va plantejar als seus lectors una interessant iniciativa: indicar tots aquells punts de la xarxa viària on [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/07/25/no-nomes-son-els-senyals/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>El que cal millorar a la R8</title>
		<link>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/07/09/el-que-cal-millorar-a-la-r8/</link>
		<comments>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/07/09/el-que-cal-millorar-a-la-r8/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 09 Jul 2011 11:33:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Rodríguez</dc:creator>
				<category><![CDATA[ferrocarril]]></category>
		<category><![CDATA[mobilitat]]></category>
		<category><![CDATA[transport públic]]></category>
		<category><![CDATA[Barcelona]]></category>
		<category><![CDATA[Cardedeu]]></category>
		<category><![CDATA[Granollers]]></category>
		<category><![CDATA[Martorell]]></category>
		<category><![CDATA[rodalies]]></category>
		<category><![CDATA[Sant Celoni]]></category>
		<category><![CDATA[UAB]]></category>
		<category><![CDATA[Vilafranca]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/?p=176</guid>
		<description><![CDATA[Dies enrere vam comentar, i vam valorar molt favorablement, el fet d&#8217;haver posat en funcionament la línia R8 entre Granollers i  Martorell. Ara bé, també érem conscients de què la línia, que té una potencialitat fora de qualsevol dubte, naixia amb força limitacions. Algunes d&#8217;aquestes tenen difícil solució, però d&#8217;altres són senzillament incomprensibles. Anem a [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/07/09/el-que-cal-millorar-a-la-r8/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Benvolgut Alcalde Trias</title>
		<link>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/07/05/benvolgut-alcalde-trias/</link>
		<comments>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/07/05/benvolgut-alcalde-trias/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 05 Jul 2011 21:28:58 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Rodríguez</dc:creator>
				<category><![CDATA[autobusos]]></category>
		<category><![CDATA[bicicleta]]></category>
		<category><![CDATA[mobilitat]]></category>
		<category><![CDATA[transport públic]]></category>
		<category><![CDATA[Barcelona]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/?p=171</guid>
		<description><![CDATA[&#160; Xavier Trias ja és alcalde de Barcelona. Amb ell s&#8217;inicia un nou mandat a la Plaça de Sant Jaume que pot suposar un trencament amb la política municipal de les darreres tres dècades. La gestió de la mobilitat, i especialment el transport públic ha estat un dels principals issues de l&#8217;anterior mandat, fins al [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/07/05/benvolgut-alcalde-trias/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Setze passatgers al dia</title>
		<link>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/06/27/setze-passatgers-al-dia/</link>
		<comments>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/06/27/setze-passatgers-al-dia/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 27 Jun 2011 14:32:40 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Rodríguez</dc:creator>
				<category><![CDATA[ferrocarril]]></category>
		<category><![CDATA[infraestructures]]></category>
		<category><![CDATA[Albacete]]></category>
		<category><![CDATA[AVE]]></category>
		<category><![CDATA[Camp de Tarragona]]></category>
		<category><![CDATA[Conca]]></category>
		<category><![CDATA[Toledo]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/?p=167</guid>
		<description><![CDATA[Setze passatgers al dia eren els que utilitzaven la línia d&#8217;AVE entre Toledo, Conca i Albacete.  Poso el verb en pretèrit perquè s&#8217;ha acordat la finalització del servei, després de mig any de funcionament. Els costos d&#8217;operar aquest tren eren de 18.000 euros diaris. En altres paraules, cada bitllet  hauria de sortir a 1.100 euros [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/06/27/setze-passatgers-al-dia/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Una màquina com aquesta, si us plau</title>
		<link>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/06/10/una-maquina-com-aquesta-si-us-plau/</link>
		<comments>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/06/10/una-maquina-com-aquesta-si-us-plau/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 09 Jun 2011 23:23:36 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Rodríguez</dc:creator>
				<category><![CDATA[ferrocarril]]></category>
		<category><![CDATA[transport públic]]></category>
		<category><![CDATA[regionals]]></category>
		<category><![CDATA[Renfe]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/?p=161</guid>
		<description><![CDATA[Aquesta senzilla màquina expenedora de bitllets és probablement un dels principals objectes de desig dels usuaris dels trens regionals. La raó: n&#8217;hi ha ben poques a la xarxa. I en algunes estacions, com la de Barcelona-Sants, és impossible trobar-ne una.  Això obliga en el cas de l&#8217;estació barcelonina a passar per la taquilla a tots [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/06/10/una-maquina-com-aquesta-si-us-plau/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>3</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>R-8: més val tard que mai</title>
		<link>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/05/21/r-8/</link>
		<comments>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/05/21/r-8/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 21 May 2011 11:23:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Rodríguez</dc:creator>
				<category><![CDATA[ferrocarril]]></category>
		<category><![CDATA[mobilitat]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/?p=157</guid>
		<description><![CDATA[Gairebé tres dècades després de construir-se, la línia Papiol-Mollet tindrà trànsit de passatgers. El passat dijous la Conselleria de Territori va anunciar la posada en funcionament de la línia R-8, que unirà Martorell i Granollers a partir de finals de juny. D&#8217;aquesta manera es culmina un procés que s&#8217;inicià el 2005, quan es va posar [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/05/21/r-8/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>1</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Promeses doblement incomplertes</title>
		<link>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/05/14/promeses-doblement-incomplertes/</link>
		<comments>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/05/14/promeses-doblement-incomplertes/#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 14 May 2011 20:49:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Rodríguez</dc:creator>
				<category><![CDATA[ferrocarril]]></category>
		<category><![CDATA[infraestructures]]></category>
		<category><![CDATA[mobilitat]]></category>
		<category><![CDATA[Barcelona]]></category>
		<category><![CDATA[Madrid]]></category>
		<category><![CDATA[rodalies]]></category>
		<category><![CDATA[T1]]></category>
		<category><![CDATA[Vic]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/?p=152</guid>
		<description><![CDATA[A principis del 2009 es va presentar el denominat Plan de Cercanías de Barcelona, en el que es preveia invertir 4.000 milions d&#8217;euros en el període 2008-2015.  Aquest ambiciós projecte es proposava finiquitar l&#8217;estat d&#8217;abandonament de la xarxa de rodalies de Barcelona, la qual pràcticament no havia rebut cap inversió d&#8217;importància des dels inicis dels anys [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/05/14/promeses-doblement-incomplertes/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>2</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>De veritat?</title>
		<link>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/05/04/de-veritat/</link>
		<comments>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/05/04/de-veritat/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 04 May 2011 10:00:27 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Rodríguez</dc:creator>
				<category><![CDATA[carreteres]]></category>
		<category><![CDATA[infraestructures]]></category>
		<category><![CDATA[Caldes de Malavella]]></category>
		<category><![CDATA[Fomento]]></category>
		<category><![CDATA[Girona]]></category>
		<category><![CDATA[N-II]]></category>
		<category><![CDATA[obres]]></category>
		<category><![CDATA[Sils]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/?p=150</guid>
		<description><![CDATA[Sembla ser que les obres perennes de la N-II al seu pas per La Selva agafaran una nova embranzida, després de l&#8217;aturada dels darrers dos anys. El Ministre de Foment ha anunciat que es tornaran a licitar les obres, una bona notícia si tenim en compte l&#8217;aturada d&#8217;inversions que hi ha hagut en aquests darrers [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/05/04/de-veritat/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Crònica d&#8217;una incidència als Ferrocarrils</title>
		<link>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/04/29/cronica-duna-incidencia-als-ferrocarrils/</link>
		<comments>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/04/29/cronica-duna-incidencia-als-ferrocarrils/#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 28 Apr 2011 22:41:11 +0000</pubDate>
		<dc:creator>David Rodríguez</dc:creator>
				<category><![CDATA[ferrocarril]]></category>
		<category><![CDATA[avaria]]></category>
		<category><![CDATA[FGC]]></category>
		<category><![CDATA[incidència]]></category>
		<category><![CDATA[retard]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/?p=143</guid>
		<description><![CDATA[Els Ferrocarrils de la Generalitat, i en especial la línia del Vallès, han estat generalment un mitjà de transport públic poc problemàtic en relació a d&#8217;altres mitjans.  Per aquest motiu els usuaris habituals estan poc acostumats a avaries o incidències vàries, com la que aquest vespre ha afectat la línia de Sabadell. Arran d&#8217;una forta [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://blogspersonals.ara.cat/enconstruccio/2011/04/29/cronica-duna-incidencia-als-ferrocarrils/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

<!-- Dynamic Page Served (once) in 0.468 seconds -->
<!-- Cached page served by WP-Cache -->
